本文目录一览：
- 1、昂科拉gx质量怎么样值得买吗?
- 2、两个月用车作业,细说昂科拉GX让我满意的那些地方!谈谈感受
- 3、别克昂科拉gx碰撞测试怎么样?
- 4、昂科拉gx缺点是什么?
- 5、车辆工程师实测昂科拉GX:真实优缺点跟键盘侠想象的恰好相反
- 6、分享一下爱车昂科拉GX半年3000公里的用车报告!
昂科拉gx质量怎么样值得买吗?
1、昂科拉gx的质量还是不错的，值得购买：昂科拉GX的车身比例得到了全面优化，整体车身更长、更宽，重心更低，车身线条简洁有力，既优雅又灵动；配备了全新的家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条从Logo往两侧延至车灯底部，拓宽了横向视觉。
2、昂科拉GX的各方面表现确实挺让我满意的，买车前对三缸发动机可以说还有一定的“戒心”但是在买车后我觉得昂科拉GX真的很香。如果想入手的朋友还是可以去4S店体验一下的。
3、其实家里买了第二台别克了，最看中的应该是内饰，从昂科威到小昂，都挺中意的 除了屏幕我觉得有点小以外，其余的都是可以的，软包多，基本没硬塑料。出风口设计的蛮别致的，几个饰条的搭配很到位，点个赞！安吉星，有反正比没有好。。虽然没用过 这个角度看。。
4、新款昂科拉gx这款车性价比不错：昂科拉GX车机搭载别克eConnect0互联技术，支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。
5、更值得赞许的是，两驱版昂科拉GX后排地板几乎全平，中央坐垫的平整度也不错，并设有固定式头枕，证明开发者对“满座场景”是有考虑的。在我与家人的长途自驾期间，大家对后排的舒适度感受并不亚于更高级别的车型——尤其对长辈而言，腿部能伸展得更自然，大大减缓了疲劳感，这即是平整地板的好处所在。
6、别克昂科拉gx碰撞测试还算可以：目前得知，昂科拉GX只搭配3T这一款发动机，匹配9AT和CVT两款变速箱。
两个月用车作业,细说昂科拉GX让我满意的那些地方!谈谈感受
1、我对昂科拉GX的外观表现还是很满意的，特别是前脸给人的感觉相比同级别更加饱满精致，大尺寸的进气格栅也让整车看起来更加运动。侧面给人的感觉比较帅气，配合上刀锋式的轮毂，运动感还是比较明显的。18寸的轮毂，在昂科拉GX上一点也不先大，还是比较协调的。双色的搭配，让整个内饰看起来更加年轻精致。
2、空间 昂科拉GX这个车子的空间整体来看我觉得还是很不错的，虽然车型定位的是紧凑型的车型，但是我觉得对于我来说是完全够用的，就是后备箱感觉小了一点。外观 前脸看起来特别的霸气，整个车子设计的也很好看，看起来底盘比较的高，车身光滑圆滑，我喜欢。
3、最满意 最满意的地方，首先就是他的外观，非常的大气，其次是内饰的真皮软包，整体的搭配设计能看出来别克设计师的用心，时尚切非常高大上。最不满意 油耗稍微有点高，百公里6个油。
别克昂科拉gx碰撞测试怎么样?
1、别克昂科拉GX碰撞测试表现良好：昂科拉GX搭载3T发动机，可选9AT和CVT两款变速箱。此外，昂科拉还配备了适时四驱系统，提升了SUV的通过性和脱困能力，特别适合北方地区用户，而智能四驱系统在平时可关闭，几乎不会影响动力和燃油经济性，非常实用；昂科拉GX在主被动安全方面也做得很出色。
2、别克昂科拉gx碰撞测试还算可以：目前得知，昂科拉GX只搭配3T这一款发动机，匹配9AT和CVT两款变速箱。
3、别克昂科拉gx碰撞测试获得5颗星：外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得。
4、别克昂科拉GX整体的口碑以及质量是十分不错的，以2020款别克昂科拉GX为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为39，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，别克昂科拉GX是一款非常不错的SUV。
昂科拉gx缺点是什么?
昂科拉GX的一些缺点包括： 提速时发动机声音较大。这可能是因为车辆需要在短时间内提升速度，导致发动机运转声音较大。然而，考虑到市区行驶时提速需求较少，这个问题可以相对弥补。 刹车偏硬，且高配版后排没有出风口。这可能是因为刹车调校或者个人驾驶习惯导致的感受。
配置不够优秀、油耗较高、后排空间较小。别克昂科拉gx的六大缺点包括但不限于：配置不够优秀：在这个配置逐渐成为主流的时代，别克昂科拉gx最令人失望的地方就是其配置。虽然它拥有很多功能齐全的装备，但是与其竞争对手相比，它还是显得有些远古。
首先，昂科拉GX在加速过程中，发动机声音较为明显，这是由于性能与静谧性之间的权衡，虽然在市区驾驶较少使用，但偶尔的急加速体验会稍显不足。！-- 其次，刹车感觉稍显硬，据我猜测可能是因为新手驾驶者对于刹车力度的感知更为敏感。不过，随着驾驶经验的积累，这个问题可能会有所改善。
昂科拉GX虽有瑕疵，但性能尚可 在加速性能上，昂科拉GX的发动机噪音较为明显，对于驾驶静谧性产生一定影响。然而，考虑到其都市用车定位，日常驾驶中急加速并不频繁，其稳定性能或许能弥补这一缺陷。刹车系统调校偏硬，可能需要驾驶者适应，但这并未影响其日常驾驶的实用性。
购车人群比较关注的动力、NVH、空间三大方面昂科拉GX都有着不错的表现，但是外观视觉尺寸的劣势，并不算便宜的售价，加上在同一价格区间要面对众多国产紧凑级SUV的强力竞争，这辆车的销量可能并不会十分亮眼。
昂科拉GX为何买的人不多？这可能是由于以下原因：首先，全系搭载三缸发动机。通用汽车在过去的车型中曾因三缸发动机而受挫，虽然昂科拉GX的三缸发动机在参数调试上做得很好，但中国人对三缸发动机一直持有敏感态度，因此昂科拉GX的销量并不理想。其次，汽车保值率不高。
车辆工程师实测昂科拉GX:真实优缺点跟键盘侠想象的恰好相反
好处就是方向盘转动很柔和，车辆动态很稳定；坏处就是车辆会在车道内来回的蛇形，过弯能力相对较弱，遇到大一些的弯道车辆会压线甚至偏出车道，这样的调试还是保守了一些，怕影响驾驶员的日常驾驶，对于国内驾驶员来说完全可以再激进一些。
分享一下爱车昂科拉GX半年3000公里的用车报告!
探歌是4T，昂科拉GX是3T、逍客是0L，看参数表就知道，昂科拉GX的动力更强，车身尺寸也是最大的。从打算买车到订车这个耗费心神的过程终于结束了，最终我选择了在后续使用过程中驾乘感受都让我比较满意的昂科拉GX。 下面附上图再具体聊聊各种体验感受吧。
前脸还是很霸气的，格栅换成横的的确有点拉伸车宽的感觉，但是我还是觉得以前别克那种竖条格栅比较霸气。后屁股很圆滑，略微觉得有点肥。不过后保险杠的饰条点缀的可以。排气管隐藏式的，挺好 人家说四分之三侧面是是最容易看美的，拍一张看看，还凑合。看看这个轮毂子再想想我那个昂科威。简直了。
最不满意 油耗稍微有点高，百公里6个油。空间 空间方面，选择昂科拉GX是我跟太太对比了很多品牌最后才决定的，空间是我俩买车的最重要的选择之一，因为家里准备要一位小公主，所有空间对我俩来说也算是非常的重要，所以这辆车的空间上来说，没有让我俩失望。
而且昂科拉GX看着比较大，开起来的感觉却像是一台德系的紧凑型轿车。油耗也比较省，每天上下班的路程为30公里，10公里以上的拥堵路段，即便是这样的路况昂科拉GX的百公里油耗在8L左右，这对于一台紧凑型SUV来说还是很不错的。下面就让我们一起来看看我的昂科拉GX。
