本文目录一览：
- 1、三菱EVO10参数详细解析
- 2、三菱evo一共几代?
- 3、三菱EVO十代车型的历史回顾
- 4、三菱evo10二手车市场
- 5、三菱EVO10二手车市场:价格波动大,买家需谨慎
- 6、十代evo用了什么发动机
三菱EVO10参数详细解析
三菱EVO10是一款极具性能的跑车，搭载了0升四缸涡轮增压引擎和双离合器变速箱。
动力系统：EVO10搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛米。这样的动力输出，使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。同时，配合先进的燃油喷射技术和变速箱调校，EVO10在保持高性能的同时，也实现了较低的油耗。
动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了激情四溢的驾驶体验。同时，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统，有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20。
三菱evo10二手车一般值6w。搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
三菱第十代evo采用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4b11。 第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和 气缸体 。 匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
三菱evo一共几代?
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在日本上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于日本法规的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EVO系列车型一共有四代产品，分别是Evolution Evolution Evolution 3和Evolution 4。每一代车型都在前一代的基础上进行了改良和提升。Evolution 1于1992年9月7日正式发布，并于当年10月19日限量发售。它是以MITSUBISHI LANCER旗舰车型GSR为基础进行改良而成的赛车版。
三菱evo一共有十代，分别是1992年上市的第一代EVO和1994年改良版EVO，1995年的第三代EVO，1996年的第四代EVO，1998年的第五代EVO，1999年的第六代Evo，2001年的第七代和第八代，以及2007年上市的第十代EVO。
三菱EVO十代车型的历史回顾
来到2005年，第九代的EVO已经把发动机以及底盘发挥到了极致，整体设计回归了七代的造型。在动力方面，新车也引入了MIVEC可变正时气门技术并升级了电控系统。据了解，第九代还在日本本土推出过性能十足的旅行版车型。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在日本上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于日本法规的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EVO的发展历程 自1992年首代EVO在日本面世以来，这个传奇车型经历了长达十年的演变，共推出了十代车型。在1994年的改进版EVO之后，第三代EVO在1995年的登场标志着技术瓶颈的突破，其机械设计堪称当时的巅峰之作。然而，第五代EVO在1998年的性能提升因日本法规的限制，将280马力定为了EVO的极限。
三菱evo10二手车市场
二手车市场中，EVO10的价格参差不齐，从几十万到大约一百二十万不等。价格高低的差异主要是由车况和历史所决定的。一般来说，原车主对车辆的保养情况、行驶里程以及事故记录是二手车价格的关键因素。如果车辆行驶里程数比较高，甚至超出了20万公里，其对价格的影响会非常大，车主会考虑将价格降低。
三菱EVO10二手车市场目前表现活跃，但具体交易情况受到多种因素的影响。三菱EVO10作为一款经典的运动型轿车，在二手车市场上具有一定的知名度和受欢迎程度。其独特的外观设计和卓越的操控性能使得它在年轻消费者中拥有一定的粉丝基础。因此，在二手车市场上，EVO10的供应和需求都相对较为稳定。
三菱EVO十代二手价格根据车况和里程，三菱EVO十代的二手车价格大约在30万左右。关于三菱EVO10的现价，由于已经停产，新车几乎已经没有了。目前市场上二手车的价格大约在50万元左右。需要注意的是，二手车存在一定的风险，如果需要改装，费用可能会非常高，甚至达到上百万。因此，购买二手车需要谨慎考虑。
在二手车市场上，三菱EVO10通常受到年轻消费者和改装爱好者的青睐。年轻消费者往往被其时尚的外观和出色的性能所吸引，而改装爱好者则看中了其强大的改装潜力和运动基因。因此，EVO10在市场上的流通量较大，且价格相对稳定。此外，三菱EVO10在二手车市场的受欢迎程度还与其良好的口碑和广泛的用户基础有关。
三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20。
三菱evo10二手车一般值6w。搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
三菱EVO10二手车市场:价格波动大,买家需谨慎
二手车市场中，EVO10的价格参差不齐，从几十万到大约一百二十万不等。价格高低的差异主要是由车况和历史所决定的。一般来说，原车主对车辆的保养情况、行驶里程以及事故记录是二手车价格的关键因素。如果车辆行驶里程数比较高，甚至超出了20万公里，其对价格的影响会非常大，车主会考虑将价格降低。
其次是市场价格波动，如果市场上同类车型的供应过剩或需求不足，那么EVO10的二手车价格可能会受到一定的压力。此外，政策和法规的变化也可能对二手车市场产生影响，例如排放标准的提高或车辆报废政策的调整等。对于消费者而言，购买三菱EVO10二手车时需要注意以下几点。
在二手车市场上，三菱EVO10通常受到年轻消费者和改装爱好者的青睐。年轻消费者往往被其时尚的外观和出色的性能所吸引，而改装爱好者则看中了其强大的改装潜力和运动基因。因此，EVO10在市场上的流通量较大，且价格相对稳定。此外，三菱EVO10在二手车市场的受欢迎程度还与其良好的口碑和广泛的用户基础有关。
三菱EVO十代二手价格根据车况和里程，三菱EVO十代的二手车价格大约在30万左右。关于三菱EVO10的现价，由于已经停产，新车几乎已经没有了。目前市场上二手车的价格大约在50万元左右。需要注意的是，二手车存在一定的风险，如果需要改装，费用可能会非常高，甚至达到上百万。因此，购买二手车需要谨慎考虑。
对于EVO的忠实粉丝而言，购买的可能性依然存在。尽管新车已经停产，二手车市场上尚有少量存货。然而，购买时务必留意车辆的磨损情况，以避免接手需要大修的车。由于EVO的停产时间较长，二手车的价格可能相对较高，因此在决定购买前，务必谨慎考虑。
三菱evo9当年的新车开票价格是455万元，过去十几年了，这款车在二手车市场上还能卖到50万左右，如果是 北京 牌照的evo，那可以卖到60万evo9这么贵的原因有两个，一个是这是最后一代使用4G63铸铁发动机的evo了，到了。
十代evo用了什么发动机
1、三菱第十代evo采用代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机。第十代发动机最大扭矩295马力，366牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在3500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
2、十代evo使用了代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机。这款发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，能在6500转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。它搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
3、三菱的十代evo采用了4b11型0升涡轮增压发动机，这是一款全铝制发动机，具备轻量化和高散热性的优点。该发动机最大输出功率达到295马力，峰值扭矩为366牛米，能在6500转每分钟时达到最大功率，3500转每分钟时扭矩峰值。这款发动机还配备了可变气门正时技术，进一步提升了燃烧效率。
